今年前4个月的统计数据标明，我国航运市场仍在低位彷徨，形势禁止乐观。交通运输部新闻谈话人何建中体现，面对航运市场的现状，交通运输部正在与有关部分商量，争取从国家层面出台增进航运业可连续生长的若干意见。
何建中说，航运业是一个典范的周期性行业，目前的低谷状态要维持多久还很难判断，从企业层面来说航运企业也要想法设法接纳全方位的步伐寻求对策。
何建中体现，首先就是要掌握市场纪律，要优化工业结构，或者从治理理念和经营战略上应该追求相互相助。
目前我国一些企业也在积极寻求走出低谷的种种步伐，不久前中远船务集团所属的大连中远船务建造的9250吨散货船海洋蓝宝石号就顺利交付船东了，这是大连中远船务为来宝集团建造的第五艘9250吨重吨散货船，也是中远船务跻身造船市场后建造支付第100艘船。
中远船务集团总经理王宇航体现，下一步中远船务将凭据市场需求积极开展起重船、半潜船、海洋救助船等特种船刑的研发事情，努力满足船东对产品的个性化需求，与船东携手应对形势严峻的航运市场。除了企业自身努力外，何建中体现要支持航运企业走出困境政府已经从4个方面着手考虑。
何建中说，一个是要推进企业进行战略性重组，真正的做大做强 ；第二要勉励支持航运企业跟上下游工业之间进行相互的交叉持股，进行战略的投资和资本多元化的经营 ；第三方面，国家层面应该要建立货载保存制度，一些大中战略性物资应该有指定或者包管国人优先的承运船 ；第四，要研究有利于航运业健康生长的税收政策。
